白城市交通运输通道规划示意图
现代物流业是国民经济发展的动脉和基础产业,其发展程度成为衡量地区综合实力和现代化水平的重要标志之一。同时,城市配送已经成为大流通的关键环节,影响民生,制约着城市功能的发挥,关系到城市效率和城市竞争力。
如何根本上解决“物流配送最初一公里”和“最后一公里问题”呢?近日,记者从白城市商务局了解到,按照白城市服务业发展攻坚专题会议部署,白城市商务局结合《白城市服务业发展攻坚实施方案》(白发[2016]6号)文件要求,正进一步完善《白城综合物流产业园区发展规划》,加快制定《白城市物流业发展实施方案》,抓紧明确内陆港二期工程扩建项目及建设时限,全力推进各大物流园区建设,让“最初一公里”和“最后一公里”不再难行。
全力打造专业物流体系
白城市地处吉林、黑龙江、内蒙古三省区的结合部,从物流的角度可起到连接南北、沟通东西的衔接作用,是东北亚重要物流节点城市。根据吉林省物流园区发展规划和铁路总公司物流规划,白城市是吉林省二级物流园区布局城市、铁路二级物流基地布局城市。
2014年2月我省出台《吉林省西部经济生态区总体规划》中明确指出,将白城市打造成吉林省乃至东北地区重要能源基地、吉林省农畜产品加工流通及储运基地、承接周边产业和人口转移的重要聚集区,对接内蒙古的乌兰浩特市,促进对蒙古、俄罗斯开放,成为经济有实力、城市有魅力、发展有活力、对外有影响力的吉林省西部核心城市。
为此,白城市正加快推进白城综合物流园、内陆港二期工程、宏达农机物流园、林海物流园等物流园区的建设,打造专业物流体系,推动重点物流领域发展,实现物流产业链延伸和物流服务功能创新,形成邮政公司为主角,多业联动为重点的精益高效物流服务体系,促进白城市现代物流业尽快实现创新发展、跨越发展。
构建城乡二级物流配送体系
物流的核心是整合,整合的关键是网络。现代物流产业与传统物流产业的区别在于其过程是全程优化的,各环节之间也是无缝衔接的。
在加快推进各物流园区建设的同时,为更便捷地服务城乡物流配送,白城市正抓紧征求吉林省邮政公司白城分公司对快递物流业的发展意见,从而制定符合本地实际的物流业发展实施意见,建立城市与乡村的两级物流配送体系,解决物流配送“最后一公里”和“最初一公里”问题。
近年来,白城邮政公司不断增加投入,农村投递全部实现机动车化,所有乡镇实现当日投递。以农村网点及便民服务站为结点,逐步在便民服务站叠加邮件代收、代投功能,编织起县乡间的邮运配送网络。通过完善寄递和仓储配送服务体系,解决“农产品进城难”和“工业品下乡难”的问题,打通农村电商发展“走出农村最初一公里和走进农村最后一公里”的双向流通瓶颈。另外,还将邮政快递包裹业务推向农村,用优惠的资费对县、乡镇以下的电子商务给予充分的支持。同时,还深化与阿里巴巴集团的合作,在乡村设立服务分中心或服务站,解决物流配送难问题。
为确保各项工作落到实处,白城市建立了市、县、区协调推进机制,不定期召开协调会议,解决物流发展过程中的重大问题,并会同龙头企业和有关部门,及时沟通、总结物流项目进展情况。同时,每个季度白城市还要完成一次对洮北、新城、工业、经开及相关县(市)新建物流工程的调度,掌握最新信息,对全市物流业发展提供依据。
中国吉林网 记者 王星植
